做充電站的朋友，十有八九算過一筆賬：樁買便宜了怕壞，買貴了回不了本；功率做小了沒人來，做大了配電又跟不上。今天聊一臺我們最近落地不少的 120 kW 雙槍直流樁——AEV210-DC120S。
很多場站占地面積有限，但高峰時段排隊明顯。單槍樁功率再大，一次也只能服務一輛車；裝兩臺單槍，土建、線纜、施工成本翻倍。
AEV210-DC120S 的做法很簡單：用一臺柜體、兩把槍，把場地利用率拉起來。整機額定功率 120 kW，兩把槍可以輪巡充電，也能按車輛需求做功率分配。來一臺車，單槍獨享大功率；來兩臺車，系統自動分配，讓兩把槍都能跑起來。
AEV210-DC120S 一體式雙槍直流充電樁（右視圖）
外觀上，柜體尺寸 750 × 400 × 1500 mm（寬×深×高），重量不到 160 kg，落地式安裝，對地基承重要求不高。7 寸彩色觸摸屏、IC 卡讀卡、二維碼支付這些運營必需的功能都集成在正面，運維人員不用開柜門就能完成日常操作。
采購充電設備，不能只看標價。一臺樁在整個生命周期里省下的電、少修的故障、多接的單，才是真實利潤。
AEV210-DC120S 的核心參數，我把它換成大白話：
功率模塊用的是 N+X 冗余設計，單模塊故障不影響整機運行。運營商不會因為一個模塊壞了就整樁停擺，維修可以排進日常巡檢，不用連夜搶修。
很多客戶問：裝一臺樁到底要準備什么？其實不復雜，抓住四件事。
場地準備：充電樁落地安裝在定制混凝土基礎上，基礎高出水平地面不小于 100 mm，樁體四周預留不小于 1 米的操作空間。安裝地點垂直傾斜度不超過 5%，地基無劇烈震動和沖擊。
地基固定：按鉆孔模板在水泥基座上鉆 4 個直徑 16 mm、深度 100 mm 的孔，裝入膨脹螺栓后，用 M16×80 螺栓把樁體鎖死。
接地：充電樁與水泥基礎之間必須有可靠的接地連接，接地電阻 ≤ 4 Ω。這個數值不要妥協，關系到人身和設備安全。
頂棚：雖然是 IP55 戶外機型，可以在露天使用，但我們仍建議在設備上方加裝頂棚，避免雨水直接沖刷，也能延長外觀壽命。
AEV210-DC120S 產品左視圖
AEV210-DC120S 采用三相五線制 380 VAC 輸入，額定輸入電流 192 A。配電側重點看三個地方。
線纜規格要留足余量。建議根據現場距離和載流量，選擇符合 GB/T 33594-2025 標準的充電電纜，并保留一定余量，避免長距離壓降導致樁端電壓偏低。
上級開關不能省。進線側配置合適的塑殼斷路器，實現短路、過載保護；直流側配置直流熔斷器，分斷能力建議 50 kA/1000 V 級別。
防雷與接地同步做。交流輸入防雷、設備外殼接地、基礎接地要形成等電位連接。雷雨天氣較多地區，建議額外評估浪涌保護配置。
提醒一句：配電設計建議由專業電氣工程師根據現場距離、變壓器容量、同時率等因素核算。如果需要，我們可以提供配電方案參考。
下面是我們在某地落地的一批 AEV210-DC120S，從單樁特寫能看到槍座、屏幕、接地、消防箱等細節；從站場全景能看到多臺樁并排部署的實際效果。
雙槍位布置，滿足同時兩輛車充電
多樁并排，整體布局緊湊
2024 年電動車供電設備納入 CCC 強制認證管理后，充電樁沒 3C 就不能上市銷售。AEV210-DC120S 已經通過上海電器設備檢測所有限公司的型式試驗，報告編號 Y27YJ202610836/2。
試驗依據包括：
對采購方來說，3C 認證不只是合規問題，更是后期驗收、并網、補貼申請、保險理賠時的一張"通行證"。選型時認準報告和生產廠家，能避免很多后續麻煩。
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